680 26/09/2011
Нижнесалдинская железнодорожная станция
В самом первом своем выпуске «Городской вестник» в сентябре 2000 года писал о 90-летии станции Нижняя Салда. Скорым поездом пронеслись 10 лет, и сегодня станция является достоянием города с вековой историей. Свой сотый день рождения она встречает во всей красе. В прошлом году был выполнен капитальный ремонт здания, установлены стеклопакеты, проведена наружная облицовка. Часть территории станции выложена тротуарной плиткой. Оборудованы пандусы для людей с ограниченными возможностями.
- В сутки через станцию проходят 10 пар поездов, в том числе 2 пары электропоездов. Это в пять раз меньше, чем десять лет назад, когда мимо станции проходили 50 пар поездов. Летом линия загружена больше, чем в зимний период. На сегодняшний день движение железнодорожного транспорта малодеятельное, но станции удается сохранить статус грузовой, чем могут похвастаться немногие, - делится начальник станции Любовь Валентиновна Бортнова. – В связи с реорганизацией сокращен штат сотрудников до 14 человек. Но есть положительная тенденция – работать приходят молодые специалисты.

Переводят стрелки

Уникальность станции – в ее сотрудниках. На Тагильском отделении дороги Нижняя Салда – единственная, где нет электрической централизации стрелок. Поэтому стрелки на путях здесь до сих пор переводят вручную. Четыре стрелочника, некоторые верны своей профессии более 20 лет, обеспечены работой. Александр Терентьев, Галина Сабурова, Светлана Соснина, Елена Шлакова ежедневно выполняют свой ремесленный труд. Они следят, чтобы пути были идеально чистыми в любое время года. Стрелочные посты соответствуют всем современным требованиям. Если раньше в них было только печное отопление, то теперь же установлены новые электрические печи.

Строили на века…

… в прямом смысле. По данным Свердловской железной дороги, железнодорожные станции Нижняя и Верхняя Салда были построены в одноименных поселениях. Изначально они были предназначены для отправки продукции бывших Демидовских металлургических заводов. В годы гражданской войны станция была сожжена белогвардейцами. Но вскоре ее выстроили заново.
- При капремонте рабочие были удивлены – насколько крепки фундамент и деревянные перекрытия здания, - говорит Любовь Валентиновна. – Крыльцо вокзала, которое было деревянным, теперь выложено тротуарной плиткой. Это делает его облик более основательным.

Новая жизнь

В годы Великой Отечественной войны именно с нижнесалдинского вокзала отправляли на фронт мобилизованных Нижней и Верхней Салды.
Сегодня такого значения станция не имеет. Со спадом пассажирского потока касса на станции была закрыта, но люди по-прежнему могут уехать в направлении Алапаевска, Егоршино, Нижнего Тагила, купив билет непосредственно в поезде.

Золотой шлак

Нижнесалдинский вокзал сегодня не занимается перевозкой леса, но статус грузовой станции ему удается поддерживать благодаря поставкам по всей России и ближнему зарубежью рельсовых скреплений. По данным СвЖД, их среднегодовая погрузка составляет 140 тысяч тонн. Погрузка же по всем видам грузов в течение 7 месяцев 2010 года составила по станции 99,7 тысяч тонн. Отдельное внимание в грузоперевозках занимает шлак. В книге Юрия Соловьева «Пламя в Нижней Салде» проиллюстрирован процесс слива шлака при Демидове: по рельсам, проходившим под железнодорожным мостом, вагонетки вывозили шлак, как отходы от доменного производства. Больше 100 лет горы шлака покоились и не были востребованы. Сегодня эти вековые шлаковые отвалы перерабатывают в уральских городах, в частности, в Ревде.

Вековой фотоотчет

Действующий начальник станции Любовь Бортнова собирает фотографии и материалы в альбом к 100-летию. На его страницах она планирует разместить фотографии всех, кто ранее работал на станции. Рассказать о семейных династиях железнодорожников. Любовь Валентиновна дорожит каждой фотографией и всеми без исключения материалами: публикациями, рисунками, архивными документами.
- Станция изменилась, меняются ее сотрудники, но у нее есть редкая богатейшая история, которой должен гордиться каждый житель города, - говорит она. – Хочу обратиться к салдинцам – если вы готовы поделиться своими воспоминаниями или видами старого вокзала, приносите их к нам. Соберем вековую историю вместе.

Судакова, М. Рельсы длиной в 100 лет / Мария Судакова // Городской вестник. – 2010. – 2 сент. (№ 35). – С. 6.
 
 
 
 
 
Объекты - Связано с: Нижнесалдинская железнодорожная станция

  Полевской   Первоуральск   Кушва   Березовский   Камышлов   Верхняя Пышма   Асбест   Нижняя Салда   Верхняя Салда   Краснотурьинск   Красноуфимск   Талица   Сысерть   Реж   Новоуральск   Свердловская область

Copyright © 2007-2016 группа разработчиков
Яндекс.Метрика