Камышловский электротехнический завод основан приказом МПС СССР от 10 ноября 1960 г. Предприятие создано на месте паровозного депо и железнодорожных мастерских связи. Оно должно было удовлетворять спрос железных дорог Урала, Сибири, Дальнего Востока на оборудование СЦБ. Основной номенклатурой планировались реле типа НМШ, шкафы сигнального оборудования (фонари стрелочные, семафорные, путеобходчика и др.). К моменту издания приказа МПС был составлен проект реконструкции зданий паровозного депо и железнодорожных мастерских, а также постройки заготовительного цеха и склада материалов; помещения для сборки релейных шкафов и их окраски; трехэтажного корпуса для сборки реле, изготовления контактных пружин к реле и размещения механического цеха; одноэтажного корпуса под деревообделочный цех, компрессорную, склады (материальный и готовой продукции).
К началу 2003 года общая производственная площадь завода составляет 17 910 кв. м, из них основная производственная — 9 663 кв. м.
В 1962 г. на ЭТЗ направлен директором Степан Александрович Наум-кин. Реконструкция и строительство новых корпусов проводились одновременно с освоением выпуска продукции. С Ленинградского электротехнического завода было передано производство реле НМШ, с Гомельского электротехнического завода — шкафов ШМ, ШМБ, с завода «Транссвязь» (г. Харьков) — реле КДР. Строительство завода в основном завершилось в 1965 г., а затем вновь пришлось пересматривать технологические потоки и вести реконструкцию цехов и производственных участков. В течение двадцати лет С.А.Наумкин неутомимо трудился в должности директора. Был награжден правительственными наградами, знаком «Почетный железнодорожник».
Продукцию, передаваемую с других заводов, с отработанной технологией и трудоемкостью изготовления применить на заводе один к одному было невозможно. Поэтому ЭТЗ стал готовить своих специалистов, разрабатывать технологические процессы. Трудности роста успешно устранялись руководством. Если в 1962 г. выпущено 56 шт. реле НМШ, то к концу 1965 г. их выпуск составил уже 95 тыс. На изготовление первого миллионного реле НМШ потребовалось 12 лет, второго миллионного — 2,5 года. В последующем 1 млн. шт. стали выпускать за два года.
Наибольший рост был достигнут в 1986-1990 гг., когда выпуск реле (с учетом входящих в блоки ЭЦ) составил 680 тыс. шт. в год или 2 575 шт. в сутки. С момента основания завода и по 1999 г. выпущено: реле штепсельных — 7 млн. 220 тыс. блоков, блоков ЭЦ — 791 тыс., шкафов релейных — 229 тыс.
В 1974 г. завод освоил наиболее важную продукцию для МПС — блоки ЭЦ, выпуск которых в 1985 г. составил 55 тыс. штук в год.
В период освоения и налаживания серийного выпуска продукции себестоимость изделий была значительно выше, чем на головных заводах, в основном из-за высокой трудоемкости. Необходимо было повышать производительность труда. Решение этой задачи заключалось в одном — механизировать, а на некоторых операциях и автоматизировать труд рабочих. Для этих целей в 1968 г. организовано конструкторское бюро проектирования станков-автоматов, полуавтоматов, конвейерных линий. Для внедрения и изготовления вновь разработанного оборудования выделен отдельный экспериментальный участок. За время его существования изготовлено свыше 80 автоматов и полуавтоматов, 18 конвейерных и передаточных линий, агрегаты по обезжириванию и напылению порошковых красок.
Бюро механизации и автоматизации производственных процессов (БМА) занималось и разработкой новых технологических процессов, в частности, нанесением порошковых покрытий как изоляционного материала на медные шпули реле НМШ, так и для окраски релейных шкафов. За применение этой технологии завод в 1975 г. удостоен звания лауреата ВДНХ СССР. Внедрение автоматов, конвейерных линий позволило коллективу достичь снижения себестоимости и довести ее до уровня головных заводов. Экспериментальный участок, несмотря на финансовые трудности, работает и по сей день.
Распад СССР привел к сокращению рынков сбыта продукции. Производство основных ее видов к 1998 г. резко сократилось: реле НМШ — в 5,7 раза, блоков ЭЦ — в 15, шкафов релейных — в 7,5. Причины распада общеизвестны. Потери объемов производства привели к сокращению рабочих мест. Руководство ЭТЗ постоянно искало выход на новые рынки сбыта, занималось освоением новой продукции, ранее изготовлявшейся в республиках СССР. Необходимо было не только уберечь завод от банкротства, но и сохранить «костяк» рабочих и ИТР. С 1994 г. началось освоение продукции, выпускаемой заводами Украины и Белоруссии, а с 1995 г. — освоение производства комплектующих изделий, которые ранее получали по кооперации. Удельный вес новой продукции за годы, характеризующиеся падением объема производства, увеличился с 13 до 30%.
Весь текст - в файле |