Этого человека в городе знают многие, с ним уважительно здороваются, спрашивают совета. С ним интересно и просто поговорить. Василий Иванович Спирин проработал начальником вагонного депо 27 лет. Более его ни один начальник не усидел в этом кресле.
Да, он то как раз и не сидел, он - работал.
Спирин Василий Иванович родился 23 августа 1923 года. После окончания школы в 1938 году поступил в Апатырский железнодорожный техникум и в 1941 году закончил его по специальности «Паровое хозяйство». Был направлен на работу в паровое депо Ахтуба Рязано-Уральской железной дороги.
Трудовую деятельность начал помощником машиниста паровоза при мастерских по ремонту паровозов в депо Ахтуба.
В Великую Отечественную войну призвали в железнодорожные войска спецформирования ККПС, где был зачислен в паровую часть -военно-эксплуатационное отделение №22 - на должность техника, а позднее инженером по горюче-смазочным материалам. Отделение №22 обеспечивало военные перевозки на участке станций Ахтуба-Паромная переправа, находившиеся на левом берегу Волги, питавшей Сталинградский фронт в живой силе и технике.
В октябре 1945 года был откомандирован на постоянную работу в паровозное депо Рава-Русская Львовской железной дороги, где работал инженером технического бюро. Через год мирной жизни поступил на учебу в Днепропетровский институт железнодорожного транспорта.
После распределения попал на Казанскую железную дорогу в вагонное депо Красноуфимск. С августа 1948 года до ухода на пенсию в 1987 году работал в вагонном депо Крас-ноуфимск, занимал должности: старший инженер, заместитель начальника вагонного депо по ремонту, начальник вагонного участка, заместитель начальника вагонного участка по ремонту, начальник вагонного депо.
Василий Иванович - человек активной жизненной позиции. Если что взял на себе, все выполнит добросовестно, профессионально. Работа для него-это больше, чем все.
Людям этого поколения некоторые удивляются. И чего пропадали на работе, время семье недодавали, себя во многом ущемляли. Миллионы не зарабатывали, выговоры от вышестоящих получали больше, чем благодарностей. Да, потому что есть у этого поколения стержень.
Авторитет, уважение коллег, рабочих - это не просто слова. Хоть и говорят о формализме , застое тех лет, но Василий Иванович, если его избирали, и на общественных должностях работал по совести.
Был освобожденным секретарем партбюро ВЧ-6, вторым секретарь горкома КПСС.
За боевые и трудовые заслуги имеет правительственные награды: Орден Трудового Красного Знамени, орден Знак Почета, медаль - за победу на Германией в ВОВ 1941-1945 гг., за оборону Сталинграда, за доблестный труд в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, медаль Георгия Жукова, за долголетний добросовестный труд в ВОВ 1941-1945 гг., юбилейные медали к 20,30,40,50-летию Победы над фашистской Германией.
За добросовестный труд на железнодорожном транспорте награжден знаками «Почетный железнодорожник», «Отличный паровозник», дважды знаком «Отличник социалистического соревнования», именными часами Министра Путей Сообщения.
У нас в музее в вагонном депо есть стенд, на котором размещены все «Почетные железнодорожники», их фотографии. Это история. Которую мы должны помнить.
Василий Иванович поддерживает связь со своим родным предприятием, болит у него душа, если что не так идет, и радуется, если все успешно, жизнь-то продолжается.
Леонид КОМЯГИН, председатель Совета ветеранов Красноуфимского узла
Источник: Комягин, Л. Почетный железнодорожник : [начальник вагонного депо В. И. Спирин, г. Красноуфимск] / Леонид Комягин // Вперед. – 2011. - 4 авг. – С. 11 : фот.
|