2481 26/02/2012
Уникальное здание в Красноуфимске
В конце прошлого года общественность нашей страны широко отметила столетие со дня рождения выдающегося со­ветского зодчего — академика Алексея Викторовича Щусева. Щусев оставил огромное наследие: свыше 150 проектов, десятки крупных сооружений, около ста печатных работ. Глав­ным произведением Щусева, обессмертившим его имя, стал Мавзолей Владимира Ильича Ленина.

Мы вправе гордиться тем, что зодчий с мировым именем был и автором проекта Красноуфимского железнодорожного вокза­ла. Проект его был опублико­ван в десятом выпуске «Еже­годника общества архитекторов и художников» за 1915 год, С помощью работников городской библиотеки нам удалось получить из Свердловска эту книгу.

А. В. Щусев задумал спроектировать целый комплекс вок­залов по линии железной доро­ги Москва—Екатеринбург. Ос­новная мысль заключалась в следующем. Казанский вокзал в Москве — главные «ворота на Восток», а остальные стан­ции сделаны в стиле, соответствующем историческим осо­бенностям области, пересекаемой в данном месте Казанской железной дорогой.

Красноуфимск, как первый от Москвы уральский город, полу­чил вокзал, в архитектуре ко­торого отразилась эпоха Петра I. Понятно, почему ни на одной станции нет больше такого вок­зала. Это уникальное сооруже­ние, и поэтому нам надо его беречь.

Сравнение с проектом пока­зывает, что за 60 лет вокзал внешне не изменился, несмотря на неоднократные реконструк­ции. Скорее всего, это счастли­вая случайность. Нужно сделать так, чтобы в будущем никто не имел права самовольно изме­нять внешний вид вокзала, что-либо пристраивать к нему. Хо­рошо бы повесить со стороны перрона памятную доску, чтобы не только красноуфимцы, но и проезжие пассажиры знали, что Красноуфимский вокзал пост­роен по проекту выдающегося архитектора А. В. Щусева, автора проекта Мавзолея В. И. Ленина.

Опубликованный в 10 выпуске «Ежегодника общества архитек­торов и художников» за 1915 год проект называется «Проект станции Красноуфимск по ли­нии Москва-Екатеринбург», а изображен на нем только вок­зал. Почему так? Не ясно.

Если смотреть на вокзал с железнодорожных путей, отбро­сив мысленно все то, что было настроено вокруг и около него сравнительно недавно (ларьки, водоразборная колонка, пель­менная), то обращает на себя внимание, что дома №№ 10, 12, 20, 22, 24 по улице Станционной удивительно сочетаются со зда­нием вокзала. Они образуют с ним единый ансамбль. Случай­но ли это, пока неизвестно. Мо­жет быть, Щусев после опубли­кования проекта внес в него дополнения. А может быть, дру­гие архитекторы внесли эти до­полнения (проект частично осуществлен при участии архитек­торов А. В. Снигарева, Э. Н. Норвета, В. И. Фидмана). Хорошо будет, если железнодорожники разгадают эту загадку.

Кажется, никто еще не написал историю нашей железнодо­рожной станции. Во всяком слу­чае, о ней ничего нет в музее локомотивного депо. Надеемся, что когда-нибудь этот пробел будет заполнен.

Источник: Зеленцов, Л. С. Уникальное здание в Красноуфимске : железнодорожный вокзал / Л. Зеленцов, Л. Храмов // Вперед. - Красноуфимск, 1974. - 25 янв. - С. 4.
 
 
 
 
 
Объекты - Связано с: Железнодорожный вокзал г. Красноуфимск -- Станция КрасноуфимскЗдание железнодорожного вокзала, 1915 г., город Красноуфимск, Свердловская область

  Полевской   Первоуральск   Кушва   Березовский   Камышлов   Верхняя Пышма   Асбест   Нижняя Салда   Верхняя Салда   Краснотурьинск   Красноуфимск   Талица   Сысерть   Реж   Новоуральск   Свердловская область

Copyright © 2007-2017 группа разработчиков
Яндекс.Метрика