В уходящем году завод сделал большой шаг в будущее, открыв новую производственную линию, однако, и былые проблемы НСМЗ не отпускали – отсутствие нужного объема заказов, простои мощностей, вынужденные отпуска сотрудников. <…>
– Виктор Николаевич, Вы обещали уйти лишь, когда осуществите перенос производства накладок из Новокузнецка в Салду…
– Я считаю, что моя миссия выполнена. Она состояла в том, чтобы дать некий толчок и развитие. Убрать все непрофильное, как, например, закрыть литейное производство, огнеупорный цех, строительную часть, – за что меня, кстати, многие называли гробовщиком, – вспоминает, улыбаясь, Калягин. – Точно также как одними из последних, наверное, в России мы передали городу коммунальные сети. Но это были практические правильные решения, продиктованные временем.
Что касается переноса производства, то эту идею реализовывали намеренно и систематически. Все сразу нам бы никто не отдал, а вот так постепенно, понемножку забирая часть накладки, потом клеммы, скобу и, как завершающий штрих – накладку. Больше в Сибири ничего из изделий верхнего строения пути не будет.
– Однако новая производственная линия пока не оправдывает надежд. В чем же причина простоя – пока недостаточно заказов?
– К сожалению, нас немного подвел подрядчик: слишком долго тянулась технология освоения выпуска. Но первые поставки продукции уже прошли. В начале декабря отгрузили 29 тонн на промышленные предприятия, где есть железнодорожные пути.
Сегодня мы можем производить накладку в полный рост. Но для начала все-таки нужно получить сертификат соответствия. 10 декабря партия накладки отправлена в Москву. На сегодняшний день она уже установлена на кольцо для полигонных испытаний, в которых она должна выдержать нагрузку 60 млн тонн на км. Учитывая, что в месяц прокатывается примерно по 20 млн, у нас есть надежда, что в конце марта – начале мая сертификат соответствия будет получен. И с мая маленький участочек в Сибири полностью закроется, мы сможем взять все заказы РЖД.
– Чем все-таки сегодня дышит завод? Выравнивается ли его дыхание после вынужденных отпусков работников в ноябре, и чем они были продиктованы?
– Непростой это разговор. Знаете, говорят, что мы в кризисе. Да не у нас кризис – он в РЖД, а мы – лишь его следствие. Как любой монополист, мы напрямую зависим от заказчика.
В этом году мы не смогли полностью выполнить годовую программу из-за отсутствия заказов. В связи с этим вынуждены были часть коллектива отправить на 2/3. Часть посылали работать в Тагил.<…>
– При выполнении производственных планов в грядущем году возможен рост заработной платы? Этого ведь хотят заводчане.
– По сравнению с прошлым годом рост зарплаты на НСМЗ составил 18%, это даже больше, чем на комбинате. <…>
Надо сказать, что и в город ЕВРАЗ делает вливания. Сколько в этом году потрачено на социальную политику?
– Порядка полумиллиона рублей ушло в Нижнесалдинское профессиональное училище, около 750 тысяч рублей – на детские сады (на покупку посуды и прочего инвентаря для пищеблоков), сертификаты на 10 тысяч к Дню знаний подарили школам № 5, № 10 и НСПУ. Подарили больнице алкометр за 63 тысячи рублей.
– Невольно опасаемся: не уйдет ли с Вами ваша вера в стабильное существование завода на протяжении еще долгих лет? И, конечно, интересует, кто станет Вашим преемником?
– Я считаю, что мне удалось собрать команду, которая сможет эффективно работать и без меня. Очень хорошо знает завод главный инженер Эдуард Абрамов, у него большое будущее. С нового года руководить предприятием будет директор по операционной деятельности НСМЗ Владислав Заровнятных. <…>
Соловьева, К. Последнее интервью Виктора Калягина в должности начальника филиала ОАО «НТМК-НСМЗ» / К. Соловьева // Городской вестник. – 2012. – 27 дек. (№ 52). – С.6.
|