Корпорация ВСМПО-АВИСМА

Заголовки Текст Картинки Видео Файлы Ссылки Библиография Посты(всё) Preview

к объекту

Найти

Последние

1009 10/10/2011

ВСМПО-АВИСМА. Историческая справка

История Верхнесалдинского металлургического производственного объединения (ВСМПО) берет начало 1 июля 1933 года, с пуска под Москвой Завода №45, которому отводилась роль основного поставщика полуфабрикатов из алюминия и его сплавов для развивающегося советского самолетостроения.
С первого дня своего существования завод стал своеобразным испытательным полигоном внедрения научных идей и технологических разработок в промышленное производство. Под руководством главного металлурга завода С.М.Воронова разрабатывается совершенно новый сплав повышенной прочности М–95, для изготовления силовых элементов скоростного бомбардировщика АНТ–40. В 1935 г. внедряются в производство ковочные сплавы АК 5 и АК 6, из которых в течение нескольких месяцев освоено производство более 50 сложных авиационных деталей.
В 1940 году объем выпуска продукции заводом вырос в четыре раза по сравнению с 1936 годом.
Первые бомбардировки завода в июле 1941 года потребовали принятия экстренного решения о строительстве завода-дублера на Урале. В октябре того же года Государственный комитет обороны СССР постановляет полностью эвакуировать завод в город Верхняя Салда.
В условиях суровой уральской зимы, за короткий срок, оборудование было размещено на производственных площадях завода “Стальконструкция”, и уже в декабре 1941 года завод выдал первую продукцию на новой площадке. Здесь же разместился завод №519 наркомата цветной металлургии. Его производственной базой стало оборудование кольчугинского завода по обработке цветных металлов, и двух ленинградских заводов “Красный Выборжец” и им. Ворошилова. Вот так, по велению Времени, соединились в единое целое не только людские судьбы, но истории предприятий со своими традициями, знаниями и опытом, чтобы противостоять общей беде, имя которой – война. Весной 1942 года объем производства завода достиг довоенного уровня, а в 1943 году его проектная мощность была перекрыта в 6 раз, что позволило полностью обеспечить потребность военной авиации. Помимо авиации, производимые полуфабрикаты широко использовались в судо- и танкостроении, производстве боеприпасов и вооружения.
В 1945 году за самоотверженный труд в годы Великой Отечественной войны коллектив завода награжден орденом Ленина.
Послевоенный период времени поставил перед коллективом предприятия задачу освоения и выпуска продукции совершенно иного качественного уровня, для создания новых образцов авиационной техники, в том числе реактивной.
Под руководством известного ученого, доктора технических наук, профессора В.И.Добаткина, на предприятии разрабатываются технологии, и осваивается производство крупногабаритных слитков методом непрерывного литья. Впервые в стране изготовляются полые профили, тонкостенные трубы и крупные штамповки.
Развитие авиационной, ракетной техники и создание мощного отечественного подводного флота требовало применения новых материалов, с более широким спектром возможностей, соответствующих жестким требованиям эксплуатационных характеристик. Одним из таких материалов стал ТИТАН. В феврале 1957 года был выплавлен первый титановый слиток диаметром 100 мм и весом 4 кг.
В 1959 г. вводится в строй действующих кузнечно-прессовый корпус, оснащенный уникальными горизонтальными и вертикальными прессами, среди которых крупнейший в мире – усилием 75 тыс. тс.
В 1966 г. вступает в строй действующих новый прокатный цех, производящий листы и плиты из титана и нержавеющей стали. В 1968 г. в эксплуатацию вводится литейный цех по выплавке крупногабаритных титановых слитков, предназначенных для создания нового поколения атомных подводных лодок. Проводится огромная работа по разработке, совершенствованию и внедрению в производство новых титановых сплавов под конкретные авиакосмические и судостроительные проекты.
В 1992 году, в условиях обвальной конверсии генеральным директором ВСМПО избран Владислав Валентинович Тетюхин. Им была разработана смелая концепция интеграции предприятия в мировую экономику, что в условиях крайней нестабильности отечественной экономической системы способствовало бы сохранению уникального производства.
Созданная в объединении система обеспечения качества (СОК) в августе 1993 года сертифицирована германской фирмой TUV-CERT. Одновременно проводилась работа по сертификации самолето- и двигателестроительными фирмами Америки и Европы: Boeing, Airbus, General Electric, SNECMA, Rolls-Royce, Pratt & Whitney и многими другими. По состоянию на 1 января 2003 года, на ВСМПО действует 185 сертификатов на основные производства.
Существенным фактором, позволяющим объединению удерживать положение на мировом рынке, являются сложившиеся тесные партнерские отношения с ОАО АВИСМА (г.Березники, Пермская область), крупнейшим в мире производителем титановой губки. Созданная в 1998 году производственно-технологическая корпорация “АВИСМА-ВСМПО” позволяет проводить единые техническую политику и маркетинговую стратегию.
С 2009 года генеральным директором стал михаил Викторович Воеводин.
Со 2 июля 2020 года градообразующее предприятие Верхней Салды возглавил Сергей Степанов, долгое время руководивший угольным дивизионом Evraz.

Файлы по теме

История ВСМПО(pdf)

Объекты - Связано с: Корпорация ВСМПО-АВИСМА

1010 10/10/2011

ВСМПО. Рядом с главной проходной.

Объекты - Связано с: Корпорация ВСМПО-АВИСМА

1680 11/11/2011

видео

Путин посетил ВСМПО

Объекты - Связано с: Корпорация ВСМПО-АВИСМА

12384 31/08/2018

О территории Верхнее-Салдинского завода

фрагмент статьи "Восстановление утраченного статуса территории верхне-салдинского металлургического завода: концепция, подходы, варианты" (Анастасия Колесниченко).
.......
Градостроительная особенность основывается на том, что территория завода расположена в центре города и окружена исторически ценной застройкой, то есть имеет богатое архитектурное окружение. Кроме того, завод, изначально являющийся градообразующим предприятием, ориентирован так, что он отчетливо просматривается в городском силуэте уже при въезде в город, т.е. находится на одной из центральных осей, являющейся продолжением магистрали, соединяющей Нижний Тагил и Нижнюю Салду. Пространственные особенности данной территории также обладают ярко выраженными положительными визуальными особенностями: за счет естественного рельефа данное место обозримо практически со всех сторон и имеет видовые раскрытия с отдалённых точек города. Наличие водоема, как традиционного «спутника» уральского города-завода, вносит динамику в восприятие данной территории.
........
Что касается историко-культурных особенностей данного места, то можно сказать, что они связаны в первую очередь с возникновением города, то есть с созданием Верхне-Салдинского железоделательного и чугунолитейного завода. Его центральное расположение говорит о важном статусе пространственного образования, связанного с историей родного края, который отражается в особом отношении к этому месту не только жителей города, но и его гостей. Таким образом, рассматриваемая территория является своеобразным «сердцем города», начальным звеном его становления. Об этом свидетельствует и наличие в непосредственной близости от завода ряда символических объектов: старых лип, которые росли во времена Демидовых; аллеи тополей, именуемой в древности «аллеей любви»; гранитного монумента, сооруженного в честь первого заложенного камня в основание города и другие. Также имеется ряд знаковых архитектурных объектов, связанных с исторической значимостью данного места: здание заводоуправления, в котором на данный момент расположен краеведческий музей; общежитие, в котором жил Владимир Ефимович Грум-Гржимайло со своей семьёй, а также восстанавливаемая церковь Иоанна Богослова, утраченная в годы советской власти историческая и высотная доминанта. Старые улочки застроены до сих пор сохранившимися купеческими домами, украшенными ажурной резьбой.