Сибирский тракт - Тексты, Фото

Заголовки Текст Картинки Видео Файлы Ссылки Библиография Посты(всё) Preview

к объекту

Найти

Последние

8013 18/06/2014

О происхождении названия “Камышлов”

Из одной краеведческой работы в другую с небольшими изменениями передается рассказ о том, как Семен Будаков нашел место между рекой Пышмой и впадающей в нее речкой Камыши(е)нкой, как строил Камыши(е)нскую слободу, как ее через много лет переименовали в Камыщловскую, чтобы отличить от вновь построенной другой Камышенской слободы… Но при внимательном изучении всех имеющихся у нас источников возникает много вопросов.

Что была за необходимость переименовывать через 20 лет слободу, название которой уже вошло во многие документы? Не проще ли было подыскать другое название вновь построенной? Если речка называлась Камыши(е)нка, то старое название было вернее. Как в новом названии Камышловская появилась буква “л”? А очень просто, отвечают.

Местные старожилы, по-видимому, вполне правильно объясняют происхождение слова Камышлов. Сибирский тракт, проходивший здесь, служил путем, по которому постоянно “гоняли” из России в Сибирь. Арестантская партия всегда ждала остановки на месте впадения речки Камышенки, теперешней Закамышловки, где тогда росли большие камыши, чтобы здесь учинить побег и скрыться в камышах. Отсюда вполне понятное выражение: ловить в камышах, камышевый лов.
(В.П. Бирюков. Природа и население Камышловского района Шадринского округа. Шадринск, 1926г.)

Весь текст - в файле

Файлы по теме о происхождении названия “Камышлов”

kamyshlov_proishoz.doc

Объекты - Связано с: Зеленцов Л. С. ; город Камышлов, Свердловская область: ; Сибирский тракт

9398 01/12/2014

Там, где проезжал А. Н. Радищев (г. Камышлов)

Александр Николаевич Радищев (1749—1802), великий русский революционер, писатель, идейный предшественник декабристов, в 1790 году анонимно издал свое основное произведение «Путешествие из Петербурга в Москву», в котором нарисовал потрясающую картину угнетения крестьян в царской России. Как известно, он был приговорен к смертной казни. Екатерина II «смилостивилась», заменив казнь ссылкой в Илимский острог в Сибири.

Кандальная дорога Радищева проходила через Урал. Выехав из Кунгура 4 декабря 1790 года, он фиксировал перечисление сел и расстояний между ними. Мелькают названия. В больших населенных пунктах происходил обмен лошадей.

6 декабря Радищев прибыл в Екатеринбург, где остановился на 9 дней. В записках он отметил: «...в 1,5 верстах или меньше находится Верх-Исетский железный завод Яковлева наследников. Пруд... Город построен по обе стороны реки Исети, которая течет в крепком каменном грунте.
Примечания достойны монетный двор, прииски, шлифовальни, гранильное искусство и мраморное дело. Медные и железные изделия дороги. Торг хлебом для городских жителей, рыба из Сибири».

Далее Сибирским трактом сделал остановку в Камышлове, о котором кратко пометил: «Камышлов - город, стоит на горе, одна церковь деревянная, по воскресениям базар».

Отбывая ссылку в Сибири, Радищев написал ряд произведений. Его деятельность сыграла огромную роль в развитии революционно-освободительного движения в России.

Пусть любители прошлого запишут устные рассказы, передаваемые из поколения в поколение почти двести лет о первом русском революционере А Н. Радищеве, оставившем след на Сибирском тракте, проходящем по Камышловской земле. Неузнаваемо изменились эти места за годы Советской власти, отмечающей свое 70-летие.

В. Синцов, краевед.
(За коммунизм. – 1987. – 19 сентября (№ 150). – с. 2)

Файлы по теме

Там, где проезжал А. Н. Радищев(docx)

Объекты - Связано с: город Камышлов, Свердловская область ; Сибирский тракт

9506 11/12/2014

Наш город видел декабристов (г. Камышлов)

165 лет назад в Петербурге первые русские революционеры - дворяне подняли восстание. Они мечтали о лучшей доле для народа России. Это событие глубоко поразило современников и заслуживает внимания потомков. Восстание было жестоко подавлено. Пять организаторов его поплатились жизнью, остальным участникам была уготована каторга.

В самый день исполнения приговора, 13 июля 1826 года, началась отправка осужденных декабристов в Сибирь. Из первых 13 июля на каторжные работы в Нерчинские рудники были отправлены восемь человек: Оболенский, Трубецкой, Волконский, Давыдов, Якубович, Муравьев, два брата Борисовых. После них отправляли по четыре человека через день. В августе отправка прекратилась, так как не хотели соединять всех в Нерчинске, не желали также разместить частями, по другим рудникам, опасаясь восстания.
Полковник Станислав Романович Лепарский, назначенный комендантом Нерчинских рудников, предложил наиболее удобным местом для ссылки Читинский острог, между городами Верхнеудинском и Нерчинском на большой почтовой дороге, в 100 верстах от последнего. Его предложение было принято. Прибывшие в Читу декабристы сами строили себе острог. Лепарский, добрый от природы, делал все возможное, чтобы облегчить тяжелую участь осужденных.

После нового 1827 года возобновилась отправка в Сибирь, все через день по четыре человека, в сопровождении фельдъегеря (рассыльного унтер - офицерского или офицерского звания с приказаниями от императора) и четырех жандармов. 5 февраля из Петербурга были отправлены А. Е. Розен, Н. П. Репин, М. Н. Глебов, М. К. Кюхельбекер — все они были закованы в кандалы. Выехали на тройках, ехали быстро, длительных остановок было мало. Скакали день и ночь: в санях неловко было дремать, ночевать в одежде и кандалах было неспокойно, поэтому дремали на станциях по несколько минут во время перепряжки. «Екатеринбург, Камышлов, Тюмень только мелькнули на нашем пути», — писал впоследствии Андрей Евгеньевич Розен. (Записки барона Андрея Евгеньевича Розена, часть первая. 1800—1827 гг., стр. 26; Отечественные записки, № 3, март, 1876 г.. С.-Петербург).

Все предыдущие и последующие партии, а также жены декабристов проследовали по Сибирскому тракту через Камышлов. Всего проехало через Камышлов в Сибирь 11 отважных женщин.

Желательно при въезде в наш город с восточной и западной сторон, в начале и конце улицы Свердлова в память об этом установить памятные доски с надписью о том, что по этой дороге проезжали декабристы.

П. Кошкин

(Камышловские известия. – 1990. – 15 декабря (№ 200). – с. 2)

Объекты - Связано с: город Камышлов, Свердловская область ; Сибирский тракт

9507 11/12/2014

По Сибирскому тракту (г. Камышлов)

Вошедший в историю Сибирский тракт, что проходит через наш город и район, связан со многими событиями из жизни страны. По нему проезжал Радищев, проходили декабристы. Многие селения вблизи тракта возникли и жили благодаря ему, но близость к тракту иногда оборачивалась для людей своей отрицательной стороной. Об этом материал нашего постоянного автора П. П. КОШКИНА.

Всю тяжесть повинностей, дорожной, квартирной, подводной и других, царское правительство возложило на плечи жителей городов и селений, которые были расположены по Сибирскому тракту. Особенно приходилось тяжело населению во время войн.

В апреле 1877 года, в связи с началом Русско-турецкой войны, на сборный пункт Камышлова (тогда города Пермской губернии) явилось 2300 человек. Всех их жители Камышлова должны были принять на квартиры и обеспечить питанием. В мае почти одновременно началась отправка мобилизованных из трех уездов: Камышловского, Шадринского (2058 человек) и Ирбитского (1188 человек), все они были направлены через Камышлов по Сибирскому тракту.

Партии шли беспрерывно, так что в селе Закамышловском и селениях Паршинском и Белейском (современный Богдановичский район) квартиры не оставались ни на одни день не занятыми солдатами (за питание одного человека в сутки выплачивалось 10 копеек). Население с трудом кормило такую массу людей, так как большинство городского и сельского населения располагала весьма скудными средствами, едва обеспечивающими содержание своих семейств.

Во время посева яровых хлебов земледельцы вынуждены были оставлять полевые работы и предоставлять подводы. За каждую подводу (лошадь и версту) оплачивалось по 4 копейки, по случаю распутицы и плохого состояния дороги приходилось запрягать вместо одной по две лошади, а поэтому «нельзя сказать, чтоб крестьяне от поставки подвод под своз нижних чинов остались в барышах».

В начале июня в пределы Камышловского уезда вступили мобилизованные из Тобольской и Томской губерний. Численность их достигала до 10000 человек, из них около 8000 были отправлены по Сибирскому тракту, остальные — по Исетскому. Они следовали пешим порядком, на подводах везли только вещи, их движение по уезду продолжалось более месяца. Останавливались партии на ночлег на почтовых станциях, в селениях: Марковой, Сугате (современный Талицкий район). Жители этих селений заявили Камышловской земской управе, что они «такое количество людей без помощи жителей других придорожных селений прокормить не могут». Земской управе пришлось ходатайствовать об изменении порядка движения и размещения по другим придорожным селениям.

В конце июля были призваны гвардейцы, а в августе—ополченцы, которые во время пребывания на сборном пункте в Камышлове, так и в пути следования, находились на продовольствии жителей района Гвардейцев, мобилизованных из трех уездов, везли на 362 подводах.

Все это отражалось на экономике крестьян, тем более, что в 1877 году был неурожай. В 1880 году в Камышлове на земском собраний обсуждался вопрос о налогах и других повинностях ввиду отказа правительства и губернского земства содержания Сибирского тракта. Даже земские деятели вынуждены были признать, что всякий новый налог ложится тяжким бременем, что земские сборы на местные потребности каждый год прогрессивно растут, между тем как сумма средств населения не умножается вследствие ежегодно повторяющихся падежей скота, пожаров, градобитий и плохого урожая хлеба. Но это не избавило население от новых налогов и повинностей, связанных с содержанием Сибирского тракта.

П.П. Кошкин
(Камышловские известия. – 1990. – 20 ноября (№ 185). – с. 4)

Файлы по теме

По Сибирскому тракту (г. Камышлов)(docx)

Объекты - Связано с: город Камышлов, Свердловская область ; Сибирский тракт

10487 13/01/2016

Дунаев Ю. Березы у тракта. Статья

Более чем на 7 тысяч километров протянулся Сибирский тракт от Москвы на Восток. Крестьян обязывали садить березки вдоль тракта и ухаживать за ними: поливать, огораживать, а если деревца не отрастали или оказывались сломанными - хозяин двора рассчитывался своей шкурой, наказывался плетьми, и вновь его заставляли высаживать деревья. Почему вдоль тракта высаживали непременно берёзу, а не другую породу деревьев? Оказывается, в этом заключён определённый смысл: во-первых, берёза - символ России. Вряд ли найдётся на российских просторах другое дерево, которое так прочно вошло в жизнь и душу русского человека! Во-вторых, светлая кора берёзы - хороший ориентир в ночное время - она не позволяла ямщикам сбиться с пути.

Источник: Новая газета. - Первоуральск, 1994. - 16 апр. (№ 42). - С. 4.

Файлы по теме

Березы у тракта(JPG)

Объекты - Связано с: Сибирский тракт

10707 31/05/2016

Гриценко В. Дорога мужества. Статья

Через Билимбай и Шайтанку в 1826-1827 гг. проследовали в Сибирь ссыльные декабристы и их жены.

Источник: Под знаменем Ленина. - Первоуральск, 1970. - 7 июля (№ 133). - С. 4

Файлы по теме

Дорога мужества(JPG)

Объекты - Связано с: Сибирский тракт

13426 23/12/2019

Шипицына Г. Четыре полосы на Сибирском тракте. Статья

26 ноября после масштабной реконструкции был официально открыт 11-километровый участок трассы Р-351 Екатеринбург – Тюмень.

По этой дороге бесконечным потоком следуют автомобили. В среднем по трассе, соединяющей два крупных областных центра, в сутки проходит 15 тысяч машин. Поэтому реконструкция данного участка считается наиболее знаковым объектом 2018 года на федеральной дорожной сети Свердловской области.

Участок находится на территории Восточного сельского поселения, и мы наблюдали за его реконструкцией с первых шагов в конце 2014 года. В апреле 2018-го, после двухлетнего перерыва, работы на участке возобновились, причём в весьма интенсивном темпе. По плану, в этом году должны были завершить первый этап реконструкции – со 148-го по 154-й километры. Однако благодаря строителям, на год раньше сдан в эксплуатацию и участок 2-го этапа – до 159-го км. Оставшиеся 9 км трассы, как и планировалось, реконструируют в следующем году. Строила дорогу подрядная организация ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой», конкретно на строительстве данного участка работала организация ООО «СУ-967».

Сделать всю трассу от Екатеринбурга до Тюмени четырёхполосной c разделением автомобильных потоков «Уралуправтодор» планирует к 2024 году. На открытии присутствовали начальник Федерального управления автомобильных дорог «Урал» А.В. Борисов и начальник управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения Главного управления МВД России по Свердловской области А.Ю. Кисляков.

– Задача Управления автомобильных дорог «Урал» на сегодняшний день – соединить Москву со столицей Ямало-Ненецкого АО Салехардом, – рассказал журналистам А.В. Борисов. – Есть интенсивные участки, где плотность потока составляет более 15000 автомобилей в сутки, соответственно там должно быть четыре полосы движения. Все силы сейчас сконцентрированы на участке Екатеринбург – Тюмень, часть работ выполняется за счёт средств госпрограммы реконструкции и строительства дорог, часть – за счёт капитального ремонта. Далее будет завершён сложный участок в обход Белоярского и Богдановича протяжённостью 70 км, где необходимо сделать два глубоких обхода, построить мосты и путепроводы. И далее участок в обход Пышмы.

Начальник управления ГИБДД Главного управления МВД России по Свердловской области А.Ю. Кисляков:

– Разделение потоков движения крайне необходимо, поскольку основные виды ДТП, в которых гибнут и страдают люди, связаны с выездом на полосу встречного движения. Данная реконструкция предотвратит возможность водителям в любых условиях выезжать на полосу встречного движения и сохранит жизнь и здоровье граждан.

Масштабы выполненных работ потрясающи. Общаясь с дорожниками, мы несколько раз были свидетелями чёткости и отлаженности работы, их высокого профессионализма.

Выполнен комплекс работ по отсыпке земляного полотна, укладке современного дорожного покрытия. На пересечениях трассы с другими дорогами реконструировано пять примыканий в одном уровне (общей протяжённостью 100 метров), установлено 10 водопропускных труб (общей протяжённостью 312,9 погонных метра), два разворотных кольца, два проезда для сельскохозяйственной техники. При повороте в город на месте обычного перекрёстка построен путепровод – двухъярусная транспортная развязка. И ещё: значительно снизился склон Никольской горы, что очень важно для водителей.

– В настоящее время данный участок трассы Р-351 приведён в соответствие с параметрами 1-й технической категории, – сообщил А.В. Борисов. – Гарантия на покрытие верхнего слоя, которую даёт подрядчик, – четыре года, на земполотно – восемь лет, на барьерное ограждение – пять лет. Межремонтный срок службы дороги – 18 лет.

По расчётам специалистов, пропускная способность участка после завершения работ увеличилась более чем в три раза. Дорога стала красивой, удобной, современной. В завершение – вопрос человеку, который, можно прямо сказать, построил эту дорогу, начальнику участка Александру Тугаеву:

– Как удалось вам всё успеть меньше чем за 11 месяцев, почти треть из которых шли дожди?

– Реально было очень трудно. Объект непростой, технологически сложный. Много потратили сил, было задействовано большое количество людей, дорожно-строительной техники, автотранспорта. Было тяжело, но мы справились. В итоге объект получился, мне он нравится, нравится и водителям, слышал много хороших отзывов. Первые два этапа и транспортная развязка открыты, скоростной режим восстановлен, временные знаки убраны. Готовимся к следующему сезону и к третьему этапу. То ли ещё будет!

Галина ШИПИЦЫНА

Источник: Камышловские известия. - 2018. - 29 ноября (№ 154). - С. 1, 3.

На фото. Участок трассы приведён в соответствие с параметрами 1-й технической категории. Фото Андрея Зайкова. Больше фото: https://kam-news.ru/chetyre-polosy-na-sibirskom-trak

Файлы по теме

Шипицына Г. Четыре полосы на Сибирском тракте (1)(jpg)

Шипицына Г. Четыре полосы на Сибирском тракте (2)(jpg)

Веб-ресурсы:

Четыре полосы на Сибирском тракте (фото):

Объекты - Связано с: Сибирский тракт

13454 25/12/2019

Васьков Ю. Все видела "государева дорога". Статья

Есть ещё одна значимая дата в истории нашего государства, в истории заселения и освоения земель за Уралом. Нынче исполнилось 235 лет великому Сибирскому тракту. В 1783 году указом Екатерины Второй состоялось официальное открытие большого Сибирского тракта: от Москвы через Нижний Новгород, Пермь, Екатеринбург, Камышлов и далее на восток.

Прокладка громадного трансконтинентального пути заняла без малого полтора столетия. Тракт всё больше приобретал важное экономическое значение. Участвовали в обустройстве тракта и камышловцы – обитатели уже появившихся к тому времени деревень Обуховой, Казаковой, Закамышловки и городские жители.

В.А. Весновский, путешествующий по Сибирскому тракту в начале ХХ века, так описывал «Большую дорогу», приближаясь к Камышлову:

«…Из Паршинской станции, что при р. Калиновке, продолжается дорога по песчаной почве и чернозёму мимо д. Волковой, через овраги и неровные места, поднимаясь в гору, через исток, протекающий в логу, и оттуда влево через ручей и р. Пышму к д. Обуховой, Казаковой и через ручей Соловьёв к д. Закамышловке через речку Камышловку, поднимаясь в гору, круто входит в Камышлов, имея по правую сторону вначале пашни, потом мелкий сосновый и берёзовый лес и низкое к р. Пышме место, потопляемое весеннею водою; по левую же сторону между кустарником – пашни, небольшое болото и также луговое место, по которому разливается вода весною; сверх всего за рекою вправо видны деревенские селидьбы, покосы по берегу р. Пышмы, а влево рассеяны жилища д. Обуховой и мелкий сосновый и берёзовый лес Троицкой, Калиновской и Камышловской волостей».

По Сибирскому тракту до 1883 года прошли полтора миллиона заключённых, проехали и прошли миллионы переселенцев в поисках счастья, проехали и прошли многие и многие выдающиеся деятели нашей культуры, науки, техники, путешественники.

Здесь, на тракте, родились грустные, такие многострадальные песни, как «По диким степям Забайкалья», «Глухой, неведомой тайгою».

Всё видела «государева дорога». Каждый её метр дышит историей. Тракт, утоптанный миллионами ног и укатанный колёсами, всё-таки не зарастает травой забвения, по-прежнему соединяет выросшие на нём сёла и деревни, хранит возле себя известные и безымянные могилы. Люди, живущие на Сибирском тракте, должны помнить о нём, ведь по нему шла сама история.

«Сибирский трактъ» 2002, № 1, 2; 2003, № 1, 2; 2004, № 3.

Источник: Камышловские известия "Край родной № 12". - 2018. - 22 декабря (№ 165). - С. 6.

На фото. В 2002-2004 годах клуб путешественников «Гренада» реализовал свой проект «Сибирский трактъ». По результатам экспедиций, исследований было подготовлено пять восьмистраничных газет с аналогичным названием. Фото из архива клуба «Гренада».

Объекты - Связано с: Сибирский тракт

13954 04/06/2020

Марков Р. Сибирский тракт. Статья

Совместный краеведческий проект клуба путешественников "Гренада"с образовательной программой и межрайонной газетой получил название "Сибирский трактъ".

Источник: Камышловские известия "Край родной № 4 (35)". - 2006. - 18 апреля (№ 44). - С. 2.

Файлы по теме

Марков Р. Сибирский тракт(jpg)

Объекты - Связано с: Сибирский тракт

14915 28/09/2021

Васьков Ю. Как строился Камышлов. Статья

В XVII ВЕКЕ развитие культуры города во многом обусловливалось его расположением. Крепость стояла на высоком мысу между двух рек - Камышловкой и Пышмой. Однако в XVIII веке оборонительные функции были утрачены, и основным назначением города становятся ремесленные, торговые задачи, что и отразилось на планировке города, который становится административно-хозяйственным и торговым центром округи. Этому способствовало и удобное положение Камышлова на Сибирском тракте. Появилась необходимость в торговой и общественной площадях, широких улицах, удобных проездах.

Документы государственного архива Свердловской области, подлинники переписки городского старосты с пермским губернаторским землемером о составлении плана г. Камышлова дают нам повод поразмышлять, представить: о какой местности, улицах и домах идет речь, сориентировавшись, засвидетельствовать, насколько видоизменился город не только после застройки, согласно проектному плану, а гораздо позднее, в XX веке.

2 июня 1837 г. камышловский городской староста купец Гаврило Денисов представил Пермскому губернскому землемеру «Приговор камышловского городского общества», представляющий собой сведения для составления проектного плана города Камышлова.

В приговоре говорилось: «по выслушании» предписания Пермского губернского землемера под номером 594 и во исполнение указа Пермского губернского правления от 13.03.1834 г., последовавшего по высочайшему Его Императорского Величества повелению и прочих впоследствие полученных распоряжений того же начальника губернии, ему, губернскому землемеру, надлежит заняться сочинением проектного плана для города Камышлова». План должен заключать в себе все то, «что только правилами дозволяется и может образовать и украсить город и улучшить доходы оного». В свою очередь это требовало от городского старосты «совокупно с обществом» подготовить необходимые сведения и предложения с перспективой улучшения жизни города и получения доходов в будущем.

Городское собрание просило губернского землемера, чтобы проектный план «для поднесения на утверждение Его Императорского Величества составлен был на следующих сведениях».

1. Рассмотрев существующий на данное время план, выданный Пермской межевой конторой, застроенные ныне кварталы собрание считает удобными и выгодными, и просит «при сочинении нового плана» улиц не менять, а новые постройки основать на тех же линиях «с должною только выправкою прямизны».

2. Старые строения и огороды, расположенные на берегу реки Пышмы, безобразят внешний вид города, и их необходимо «очистить и образовать вместо них набережные улицы, как позволят прямые линии».

3. Площадь, отмеченную в плане межевой конторы для гостиного двора, считаем удобной и выгодной как по местности, так и по грунту земли. Собрание просит оставить эту деталь плана без изменения для постройки городским капиталом каменного гостиного двора, взамен деревянного ветхого. Об этом ранее уже была внесена просьба начальнику губернии через поверенного камышловского мещанина Ивана Поторочина.

4. Согласно первому проекному плану, составленному еще при основании города, напротив нового корпуса присутственных мест и уездного казначейства «чрез Большую Сибирскую дорогу», к берегу Пышмы, отводилось место под площадь. В плане же Межевой конторы на месте площади обозначен питейный дом. Собрание просит весь квартал до самого берега оставить под площадь, необходимую на случай расширения торговли с расчетом устройства мясных и рыбных рядов на набережной стороне. Стоящие же на площади три дома заседателя Кривицкого, крестьянки Голубевой и солдатки Каптеловой, как и вновь выстроенную дьяконом Архангельским Соборную церковь, «неизвестно по какому позволению», необходимо снести.

5. Пустое место, по которому пролегает дорога в деревню Бутырки, в Ирбит, где в торговые дни останавливаются подводы с дровами, сеном, смолою и дегтем, для извозчиков, проезжающих с сибирскими товарами, должна быть устроена площадка.

Угловой дом мещанина Емельяна Попова должен остаться в прежнем виде без дальнейшего расширения. От него вверх, через площадку, угловыми должны быть дома мещанина Селиверстова, губернской секретарши Ежевской и принадлежащее к застройке место. С Ирбитской стороны площадь должна заканчиваться противоположными кварталами: домами крестьянина Афанасия Чуйкова и солдатки Сутягиной (если только они войдут в прямую линию с берега), с домами вдов Зелениной и Михайловой. К Сибирской же стороне не застроенный полуквартал, то есть за угловым домом Емельяна Попова, должен остаться незанятым, под площадку для пригоняемых на продажу лошадей во время торжков.

6. Казённый винный подвал, находящийся в городе, необходимо перенести за его черту. Правее его, по большой Сибирской дороге, «образовать правильной фигуры» хлебную площадь с мелкими лавками. На этой же площади нужно обозначить лучшее место под церковь, даже если потребуется снести некоторые дома, стоящие на возвышенности.

Весь текст - в файле

К печати подготовил Юрий Васьков.

Источник: Камышловские известия. – 2001. – 11 сентября (№ 105). – С. 2.

Файлы по теме

Васьков Ю. Как строился Камышлов(docx)

Объекты - Связано с: город Камышлов, Свердловская область ; Сибирский тракт

15089 19/11/2021

Васьков Ю. Дыхание старого тракта (240 лет большому Сибирскому тракту). Статья

В следующем году исполнится 240 лет, как состоялось официальное открытие большого Сибирского тракта, который целый век, до строительства железной дороги, определял развитие нашего города. В Камышлове этот тракт (может быть, по счастливой случайности) пересекает улицу К. Маркса (в прошлом Торговую), которая является «участницей» проекта по созданию комфортной городской среды.

Историю нужно знать

История Сибирского тракта во многом типична для многих небольших населённых пунктов Зауралья. Её нужно знать, с ней надо знакомиться, ведь воспитание патриота и гражданина в основном связано с историей государства.

Клуб путешественников «Гренада» – автор и главный участник межрайонного проекта «Сибирский трактъ», в течение трёх лет совершал познавательные экспедиции до Екатеринбурга – на запад, и до Ялуторовска – на восток. Вспомним, как это было…

Автобус домчал нас до Пышминского краеведческого музея, соседствующего с Богоявленской церковью, построенной в 1862 году. После экскурсии, взвалив рюкзаки на спины, мы двинулись на запад. Впереди три дня пути до Камышлова. Вооружившись книгой местных краеведов А. Томаткина и И. Черданцева «Край наш Пышминский», мы бодро двинулись вперёд.

Всматриваемся в строения, обращаем внимание на ландшафт. Вот река Юрмач, сразу видно, что культурный слой в этой части посёлка за последние две сотни лет поднялся на полтора метра. На это красноречиво указывает тропинка, тянувшаяся вдоль тракта значительно ниже его. Когда не было ещё асфальта, шли здесь лошади, гружённые «кладями», мчали почтовые тройки, шли странники, звеня кандалами, мели дорожную пыль кандальники. И зимой – те же гружённые подводы с укутанными в тулупы извозчиками, те же почтовые тройки с колокольцами, запряжённые в лёгкие кошевы и кибитки, те же пешеходы с котомками за плечами.

И всё это мимо бревенчатых изб Черемыша, Тимохиной… Путники просили у жителей продать овса или сена, испить воды, починить сломанное колесо, пустить на ночлег. Сердобольные женщины совали в руки колодников мешочки с хлебом, варёной картошкой.

Неумолчно гудел тракт, ненадолго замирал ночью. Жил своими законами, обычаями, песнями. Удалые и печальные песни ямщиков слышал он знойным летом и в зимнюю стужу. Конечно, и эту:

Однозвучно гремит колокольчик,
И дорога пылится слегка,
И уныло по снежному полю
Разливается песнь ямщика.

Слова этой песни сочинили крепостной ямщик Иван Макаров и его сын, Иван был отдан барином «за сочинительство» в солдаты. Приписанный к пермской конвойной команде, гонял он ямщину по тракту от Перми до Тобольска. Зимой 1853 года сняли его с саней окоченевшим и переправили матери найденные при нём пожитки: «мешок худой, сапоги худые, две пары исподнего, для ношения неспособного, картуз добрый и бумаги с сочинительством…». Не иначе, видели его жители Черемыша не раз на арестантском этапе на краю села, как и сотни других ямщиков, следовавших по тракту. Свои ямщики тоже где-то страдали и гибли на дальних дорогах.

С 1900 года ежегодно в Пышме стали проводить две ярмарки: Крещенскую и Никольскую. Каждую неделю по пятницам открывались базары и ежедневно работали лавки. Торговали бакалейными, мануфактурными товарами, шерстью, льняным и конопляным семенем, предметами кустарного производства. В эти дни Сибирский тракт оживал особенно. Заметно было не просто оживление – в воздухе витала какая-то праздничность.

Старинных домов вдоль тракта не сохранилось, но сохранили пышминцы память о нём названием улицы в западной части посёлка – Сибирский тракт.

Тимохинское

Известно, что в середине ХVII века в устье небольшой речки Аксарихи появилась деревня Чусовая. Со временем название деревни почему-то исчезло – она стала называться Тимохиной.

Через полтора часа мы подошли к этому населённому пункту, ныне – селу Тимохинскому. По своему обличию оно заметно отличается от Пышмы более старинными домами, наличием хозяйственной утвари у ворот и придорожной канавой с обеих сторон. Попытки что-либо узнать об истории тракта ничего не дали, но (видимо, глаз уже наметали), перейдя по мосту речку Аксариху, мимо дома № 64 по улице Октябрьской пройти не могли. Дом о пяти стенах, стоящий на пригорочке, производил впечатление непростой сельской избы: две стройные ели, словно часовые, стоят перед ним.

Заговорили с хозяином. Выяснилось, что ранее этот дом служил постоялым двором. В верхней его части жили сами хозяева, а в нижней, полуподвальной, размещались на ночлег проезжающие путники. Постоялый двор – очередная наша находка!

Наш ночлег был запланирован в местной школе, перед ужином мы совершили прогулку по селу. Наше внимание привлёк один дом неподалёку. Отличался от других тем, что его окна находились высоко от земли. Так высоко, что не достать рукой. Своим видом дом производил впечатление какого-то сказочного терема. Такие же дома нам ранее встречались во время путешествий по реке Чусовой.

Весь текст - в файле

Юрий Васьков

Источник: Камышловские известия "Край родной № 6 (172)". - 2020. - 4 июля (№ 79). - С. 6.

Файлы по теме

Васьков Ю. Дыхание старого тракта (240 лет большому Сибирскому тракту)(jpg)

Васьков Ю. Дыхание старого тракта (240 лет большому Сибирскому тракту)(docx)