| 13329 06/12/2019 |
| Осипов Виктор Васильевич. Биография |
Родился в 1915 году.
Рядовой.
Пехотинец. Шофёр.
Боевой путь – Крым, Кавказ, Дальний Восток.
Ещё до войны Виктор Васильевич работал шофёром на РНЗ. Возил руду, потом на «эмке» – директора. Служил срочную службу в Красной Армии с 1939 года на Дальнем Востоке, в стройбате, в Комсомольске-на-Амуре.
Началась Великая Отечественная. Эшелоном на южное крыло фронта. Горячие бои в районе Керчи в Крыму. 9 мая 1942 года в страшном бою около Сиваша погибли его друзья-земляки, режевляне.
Потом бои на Кавказе. Ранение в ногу. Госпиталь в Туапсе. После в пехоту уже не попал. Шесть месяцев курсов в Армении и за руль грузовика американского «Студебеккера».
...На протяжении ряда столетий Иран был страной бездорожья.
Основной транспорт – вьючный. Лишь в начале ХХ-го столетия Россия на севере, а Англия на юге Ирана стали строить шоссейные дороги, и они на основе концессий не принадлежали Ирану.
Великая Отечественная война потребовала поисков относительно безопасных путей доставки в Советский Союз товаров и материалов по ленд-лизу. Одним из таких путей стал путь из Америки через Тихий и Индийский океаны в Персидский залив и далее – автотранспортом в наше Закавказье. По согласованию с иранским правительством срочно была построена дорога, соединяющая ранее построенные русскую и английскую. От устья Шатт-эль-Араба, вобравшего в себя воды Тигра и Евфрата, от порта Абадан в Персидском заливе через горы Загроса и Копетдага, головоломными серпантинами, более чем на тысячу километров протянулась эта трасса. В условиях одуряющей жары, по немыслимым серпантинам высокогорья, томимые жаждой и голодом, гнали в многосуточных рейсах наши шофёры специального автополка машины, доверху наполненные ящиками с банками тушёнки, яичным порошком, армейскими ботинками и другими нужными нам вещами.
Читателю небезынтересно будет узнать, что за годы войны мы получили по ленд-лизу 136 тыс. тонн взрывчатки, 3,8 млн. тонн продовольствия, 15 млн. пар кожаных армейских ботинок, 35 тыс. армейских мотоциклов, 427 тыс. «Студебеккеров» и «Доджей», 50 тыс. джипов «Виллис», 50 тыс. тонн кожи, 400 тыс. полевых телефонных аппаратов и десятки других наименований товаров, машин, видов оружия и военной техники. Многое из этого поступило к нам через Персидский залив, и усилиями таких воинов, как Виктор Васильевич доставлено в Закавказье.
Довелось Виктору Васильевичу ещё и участвовать в скоротечной войне против Японии на Дальнем Востоке. Награждён медалями «За оборону Кавказа», «За победу над Германией», «За победу над Японией». Демобилизован в 1946 году.
На никелевом заводе работал шофёром.
Источник: От Режа до Берлина. Том 1. составитель и автор текста В. Н. Шемелин, 1997. – 320 с. |
| |
 Фото из книги: От Режа до Берлина. Том 1. составитель и автор текста В. Н. Шемелин, 1997. – 320 с.
|
 Медаль «За боевые заслуги»
|
| |
| |
| |
Веб-ресурсы:
Медаль «За боевые заслуги». Сайт «Подвиг народа». |
Орден Отечественной войны II степени. Сайт «подвиг народа» |
| |
Библиография:
Шемелин В.Н. От Режа до Берлина. Том 1. – Реж: Типография «Режевская весть», 1997. – С. 279 – 280 |
| |
| Объекты - Связано с: Осипов Виктор Васильевич |
|