| 3043 28/06/2012 |
| Краткое описание ЗАО "АМУР" |
Мощности завода позволяют выпускать до 15 тыс. автомобилей в год. АМУР располагает современными производственными корпусами, широким парком оборудования и квалифицированным персоналом. Топ-менеджмент предприятия прошел соответствующее обучение по международным стандартам качества ISO TY 16/949.
Стабильные отношения с производителями спецтехники на базе шасси АМУР, а также партнерство с международными компаниями ТАТА Моторс, FAW, Foton, способствуют конкурентоспособности предприятия.
Автомобили на базе традиционных шасси АМУР-531340 и АМУР-531350 (аналог ЗИЛ 131 и 130) широко используются на территории России и в странах ближнего зарубежья. По этой номенклатуре предприятие является исполнителем крупных заказов по контрактам Минобороны РФ, муниципальных образований на территории РФ, по экспортным проектам.
Завод «АМУР» верен своему главному принципу в бизнесе: производить востребованную, доступную потребителям продукцию и постоянно работать над расширением линейки автомобилей. |
| |
 Проходная ЗАО "АМУР". Адрес сайта http://foto.mail.ru/mail/atmag-sa/39/40.html#59
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|
| 5302 26/02/2013 |
| Уральский автомоторный завод (город Новоуральск) |
В 1967 году Правительством было принято решение о строительстве филиала МосавтоЗИЛа в Свердловске-44, как предприятия по выпуску запчастей для автомобилей ЗИЛ-157К и ЗИЛ-164А.
Директором завода был назначен Маврицкий К. В.
Первым подразделением завода стал отдел кадров.
Отдел кадров УЗАЗ за полгода работы принял и направил стажироваться на ЗИЛ 680 человек. Тридцать рабочих, вернувшихся с ЗИЛа, были назначены на инженерно-технические должности.
Одновременно с формированием цехов и отделов в 1968 году началось строительство первой очереди завода. 29 апреля в цех завезли первый станок. В мае завезли еще 30 станков. Спустя месяц на здание будущего цеха была подана электроэнергия.
В июне 1968 года директором был назначен специалист МосавтоЗИЛ Снежко Н. Т.
Технологическую подготовку возглавила группа специалистов московского автозавода.
Первым заработал цех №1.
4 ноября 1968 года состоялся митинг, посвященный выпуску первой продукции - моста для автомобиля ЗИЛ-152. Этот день стал днем рождения завода.
Началось строительство здания "150а", а весной 1969 года - комплекса зданий и сооружений второй очереди. Предстояло построить производственный, складской и административно-бытовой корпусы, автобазу, котельную, компрессорную станцию, железнодорожные и шоссейные пути.
С 1971 по 1975 годы были введены в эксплуатацию все вышенамеченные для строительства промышленные объекты.
14 июля Уральский завод автозапчастей был переименован в Уральский автомоторный завод.
В ноябре 1976 года директором завода был назначен Николай Михайлович Фоменко.
В феврале 1977 года был создан цех сборки автомобилей.
В 1978 году было собрано 163 машины, в 1979 году - 2591, в 1980 - 7045 автомобилей. Со временем завод нарастил мощность и стал выпускать по 18 тысяч автомобилей в год.
3 марта 1988 года с конвейера сошел миллионный двигатель.
С учетом спроса стали выпускать вахтовые автобусы. Кроме бортовых машин, потребовалось выпускать автомобили с различным навесным оборудованием, снегопогрузчики. В июле 1990 года на УАМЗе был создан специальный цех для изготовления специальной техники.
В 1990 году резко ухудшилось обеспечение завода комплектующими деталями и заготовками.
В 1992 году на УАМЗе было освоено производство снегопогрузчиков.
В декабре 1993 года завод был преобразован в дочернее предприятие АМО ЗИЛ.
Сегодня завод выпускает грузовые автомобили ЗИЛ-131 и его модификации для Армии, автомобиль ЗИЛ-130 для народного хозяйства, автомобильные двигатели, запасные части к выпускаемой автотехнике, снегопогрузчики, комплекты клеточных батарей для выращивания птицы, соковыжималки, кухонные процессоры "Рябинка" и др.
За время существования УАМЗ построил в городе более 250 тысяч кв. м. жилой площади, 4 школы, пионерский лагерь "Самоцветы", 9 школьных учреждений, 4 магазина, два торговых центра, 2 столовых, хлебозавод, детскую молочную кухню, цех переработки овощей, картофелехранилище, поликлинику, инфекционный и психоневрологический корпуса Центральной городской больницы, станцию скорой медицинской помощи, АТС, комбинат бытового обслуживания, прачечную, пожарное дело.
(по материалам книги "Новоуральск. Информационный альбом", 1999 г.) |
| |
 Административное здание Уральского автомоторного завода
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|
| 5314 26/02/2013 |
| Автомобиль ЗИЛ-131 (выпускаемый на Уральском автомоторном заводе, г. Новоуральск) |
| |
 (фото из книги "Новоуральск. Информационный альбом", 1999 г.)
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|
| 5315 26/02/2013 |
| Главный конвейер Уральского автомоторного завода (г. Новоуральск) |
| |
 (фото из книги "Новоуральск. Информационный альбом", 1999 г.)
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|
| 5316 26/02/2013 |
| Строительство Уральского автомоторного завода, 1969 г. |
| |
 (фото из книги "Новоуральск. Информационный альбом", 1999 г.)
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|
| 5317 26/02/2013 |
| Б. Н. Ельцин посетил Уральский автомоторный завод (1972 г.) |
| |
 (фото из книги "Новоуральск. Информационный альбом", 1999 г.)
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|
| 5318 26/02/2013 |
| Сборка двигателей на Уральском автомоторном заводе |
| |
 (фото из книги "Новоуральск. Информационный альбом", 1999 г.)
|
| |
| |
| |
| |
| Объекты - Связано с: Уральский автомоторный завод, город Новоуральск, Свердловская область |
|