Уральский завод транспортного машиностроения

Заголовки Текст Картинки Видео Файлы Ссылки Библиография Посты(всё) Preview

к объекту

Найти

Последние

3507 19/08/2012

«Уралтрансмаш». История

ОАО «Уралтрансмаш» — одно из старейших предприятий Урала. Почти два века назад на месте современных цехов по распоряжению главной конторы Екатеринбургских заводов была пущена Мельковская золотопромывальная фабрика.

Продукция мельковской фабрики начала пополнять золотой запас государственной казны. Однако золотосодержащих песков хватило лишь на 12 лет. После их выработки фабрику пришлось закрыть.

В начале 40-х годов девятнадцатого столетия заброшенный комплекс гидротехнических сооружений и производственных помещений привлек внимание англичанина П. Э. Тэта; в сжатые сроки он выстроил новое фабричное здание, плотину, пустил в ход гидравлические сооружения, паровой двигатель и другие механизмы.

Для середины девятнадцатого века Мельковская мануфактура представляла собой крупное производство. Основную ее продукцию составляли паровые машины и котлы, поставляемые предприятиям и пароходным компаниям Сибири, Урала и Поволжья.

В сентябре 1872 года П.Э. Тэт продал Мельковский завод своему соотечественнику Гасперу Ятесу. В 1896 году машиностроительный завод Г. Ятеса значился в восьмерке лучших предприятий России. Особо ценились изготавливаемые екатеринбуржцами турбины.

В 1928 году предприятие получило название «Металлист». В 1936 году завод приступил к выпуску буровых станков, насосов, нефтяных качалок и другой продукции.
Современная история предприятия ведет отсчет с начала Великой Отечественной войны. Осенью и зимой 1941 года в заводских корпусах разместились коллективы эвакуированных предприятий из Москвы, Подольска и Сталинграда. Через 39 дней после начала монтажа оборудования первый легкий танк Т-60 был отправлен на фронт.
Только за первые полгода было изготовлено 1238 легких танков.

За более чем 60 лет разработано и модернизировано около 40 изделий военной техники: начиная от самоходных установок СУ-122 и СУ-100.

Более 20 боевых артиллерийских и инженерных изделий приняты на вооружение Российской (Советской) Армии и серийно изготавливаются на ОАО «Уралтрансмаш».

В 60-70е годы Советская армия получила современные образцы вооружения разработки и изготовления Уралтрансмаш: зенитно-ракетный комплекс «Круг», гусеничный минный заградитель — ГМЗ, а также целый «букет» самоходных артиллерийских орудий: 152 мм самоходная гаубица 2С3М «Акация», 240 мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» и др.

Новым этапом в развитии Отечественной самоходной артиллерий стало создание в 1989 году самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С», которая превзошла по своим тактико-техническим характеристикам все зарубежные аналоги. В последнее время специалистами предприятия ведется интенсивная работа по модернизации самоходных артиллерийских орудий в части оснащения современными аппаратурными комплексами.

Первые шаги по пути конверсии позволили коллективу освоить производство станков-качалок для добычи нефти.
Для нужд жилищного строительства и коммунального хозяйства предприятие освоило выпуск лебедок для пассажирских и грузовых лифтов.
Поиск продукции, которая бы определила портфель заказов на многие годы вперед, вывел предприятие на проектирование и производство трамвайного вагона. В короткие сроки была создана конструкция первых образцов вагонов модели 71-402 под названием «Спектр».
На предприятии организовано серийное производство современных безопасных, высокоэкономичных трамваев с асинхронным тяговым приводом и компьютерным управлением всеми системами вагона.

по материалам сайта http://www.uraltransmash.com